而近日，紧凑型SUV市场出现了一个“不速之客”——零跑B10，售价9.98~12.98万元，又是激光雷达又是高通骁龙芯片的，好家伙，这摆明了就是冲着比亚迪元PLUS（售价11.58~14.78万元）来的。今天我们就将零跑B10与比亚迪元PLUS进行对比一下，看看到底谁更胜一筹？

　　外观方面，零跑 B10走的是时尚动感路线，比较适合那些追求时尚、注重科技体验的消费者。封闭式前脸搭配贯穿式灯带，看起来简约、科技感十足；侧面线英寸星芒轮毂，营造出一种时尚且动感的氛围；车尾贯穿式尾灯，配上中央“LEAPMOTOR”标识，简洁又大气。

　　比亚迪元PLUS则属于更加运动化的设计，更符合那些追求个性、热爱运动的消费者的审美需求。封闭式格栅搭配犀利的前大灯组，整车看起来极具冲击力；侧面线英寸双色轮毂，营造出强烈的运动氛围；车尾贯穿式尾灯采用“翅膀”状灯组结构，点亮后辨识度极高。

　　空间方面，零跑B10的车身尺寸为4515/1885/1655mm，轴距为2735mm，轴距接近部分中级车型，后排空间那是相当宽敞；而比亚迪元PLUS的车身尺寸分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，虽然空间也不小，但跟零跑B10比，PLUS的整体尺寸要稍小于零跑B10，车内乘坐空间以及后备箱空间都更加优秀一些。

　　内饰方面，零跑 B10的车内科技感十足，中控台配备了8.8英寸液晶仪表+ 14.6 英寸的2.5K高清大屏，内置的高通骁龙8295芯片，不仅运行流畅，还支持 Carlink联通流量卡vpn设置吗、HUAWEI HiCar 手机互联映射、OTA 升级等，搭配上可发光的空调出风口，营造出浓厚的科技氛围。

　　而元 PLUS 的内饰主打简洁实用，配备8.8英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏，虽然能带来清晰直观的视觉体验，但科技感上还是不如零跑B10，其搭载的DiLink 智能系统，支持全场景语音控制和连续对话功能，但在芯片算力和语音交互的智能化程度上与零跑B10存在差距 。

　　在智能化方面零跑B10也是下了不少功夫，采用了自研的端到端大模型智驾，拥有1颗128线颗超声波雷达组成了强大感知系统，可实现高速 / 城区通勤智能领航辅助等高阶功能，未来还将通过OTA实现城区智能领航辅助。

　　比亚迪元PLUS搭载的入门级的天神之眼C，支持高速智驾，但没有激光雷达，在高阶智驾领域与零跑B10无法相提并论。

　　零跑 B10 搭载后置单电机，电机总功率为132kW、160kW，总扭矩分别为175N・m、240N・m，官方百公里加速最快6.8 秒，动力输出较为线性，起步轻快，加速过程平稳且有力；CLTC纯电续航里程分别为510km、600km，日常上下班和中短途出行完全能够胜任。充电方面，快充 19分钟即可将电量从30% 充至80%，有效消除了用户的里程焦虑。

　　元 PLUS 搭载前置前驱电机，电机总功率为150kW，总扭矩为310N・m，百公里加速为7.3 秒，动力输出平稳线性；CLTC纯电续航里程分别为430km、510km。动力上元 PLUS 稍占优势，但续航方面与零跑 B10 有一定的差距，在实际使用过程中，用户的体验差别还是比较大的。在充电方面，元 PLUS 要30分钟才能将电量从30%充至80%，补能速度不及零跑 B10。

　　综合来看，零跑B10和元 PLUS 都是10万级纯电紧凑SUV中的佼佼者，而零跑B10在动力性能、智能化、车内空间以及续航里程等方面表现较为突出，展现出超越竞品的实力。而元PLUS的核心优势在于均衡无短板，加上比亚迪强大的品牌影响力，零跑B10想要超越元 PLUS 还是有一定难度的，但在10万级纯电紧凑SUV车型当中肯定会不愁卖。