在全球汽车工业的盛会——第二十一届上海国际汽车工业展览会，众多创新力量汇聚一堂，展现了当今汽车行业的前沿科技与技术创新。在此次展会上，推出了备受关注的ET9车型，其独特的“天行智能底盘”系统引发了行业内外的广泛讨论。蔚来的整车运动性能集成负责人窦炜在车展期间接受了汽车之家的专访，深入探讨了蔚来的创新技术及其在未来汽车行业中的潜力。

　　“天行智能底盘”不仅在技术上实现了突破，更在用户体验上做到了极致。该系统具备爆胎控制、香槟塔挑战以及5D座舱等众多令人惊艳的功能，标志着未来这些先进技术将有可能应用于30万元级别的车型。窦炜在访谈中指出，虽然“天行智能底盘”的硬件配置会因车型和用户需求的不同而有所变化，但其核心在于系统的兼容性和可扩展性。

　　他进一步解释，蔚来通过软件的优化，使得“天行智能底盘”能够适应不同的硬件配置，从而满足多样化的场景需求。他将这一过程比作一道菜的烹饪，硬件是食材，软件是烹饪技巧，而性能集成则是确保菜品符合消费者口味的秘密配方。蔚来的性能集成团队，正是这道美味背后的匠人，努力将他们对驾驶的热爱与用户的需求相结合，提供卓越的驾乘体验。

　　在开发ET9的过程中，窦炜分享了团队面临的挑战与突破。早期的底盘开发目标是超越传统底盘的痛点，诸如超长轴距与灵活转向之间的矛盾，以及方向盘频繁传接手与用户轻松操控的需求之间的冲突。通过引入全主动悬架和线控转向等前沿技术，团队成功解决了这些问题。

　　此外，蔵来还充分利用了虚拟开发技术和软硬件在环测试，结合大量的数据分析与不断迭代，确保第一台实车就具备了优秀的性能水平。窦炜指出，天行主动悬架在车身姿态控制和滤震方面展现出更为卓越的表现，尤其在5D座舱和便捷上下车的场景中，能够提供更佳的用户体验。

　　在面对复杂路况时，如飞坡和扭矩路，天行主动悬架的适应性和稳定性也显著提升。对于爆胎控制工况，窦炜表示，调校的难度非常大，但蔚来通过软硬件的有效配合，实现了对爆胎位置和程度的准确识别，并提前干预车辆的潜在失稳。他强调，在爆胎控制中，软件和硬件的协调配合至关重要，缺一不可。

　　最后，窦炜提到，装备天行智能底盘的蔚来NT3平台车辆与未装备该底盘的车辆在性能上存在显著差异。尽管硬件配置有所不同，通过天行智能底盘的兼容性和VMC软件控制系统的优化，不同车型依然能够实现类似的调校风格。同时，更智能的执行器扩展了调试的边界，更好地满足不同场景的需求。通过这次深入的交流天行vpn一直加速不了，窦炜展示了蔚来在未来汽车技术上的雄心与前瞻性，也让我们看到了智能底盘在提升驾驶体验和安全性方面的巨大潜力。

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